Egenskaper for firedobbel trommelløftemekanisme

For å sikre pålitelig drift av løftemekanismen, er doble bremser satt inn i mekanismen, hver brems kan individuelt bremse den fulle nominelle lasten, og koeffisienten er 1,25.På grunn av den skrånende utformingen av ståltauet og mulig delbelastning ved løfting av emner, bør ståltauet velges i henhold til kraften.Det er bevist at det fire-troms ståltauviklingssystemet kan sikre at spolen ikke vil vippe eller falle når noe tau kobles fra, og eiendommen ogpåliteligheten er forbedret.

Anvendelsen av utformingen av firetrommelen produserer en slags elektromagnetisk strålehengekran med enkel struktur, liten plass, lett vekt, anti-tilt, anti-avbøyning og stabling.Brukseffekten er god.

Funksjonen og de strukturelle egenskapene til løftemekanismen med fire trommer

Løftemekanismen er sammensatt av motor, dobbel bremsehjulkobling, flyteaksel, dobbel brems, reduksjonsgir, firedoblet trommel, styreskive, festeanordning for tauhode, ståltau, etc. Det er en enkel design i firepunkts løftemekanismen.Som vist i figuren nedenfor, er ståltauviklingssystemet sammensatt av ståltau, firedoblet trommel, styreskive, spredetrinse og tauhodefesteanordning, etc., som realiserer funksjonen til å anti-vippe og ikke-vippe av den roterende. spreder.Med en quad trommel i stedet for to doble trommel, dannes det ortogonale kryssoppsettet av 4 løftepunkter på den roterende sprederen.

Firedobbel trommedesign

Det er to typer bjelkehengekraner: den ene er en dobbeltlagsbil som består av den øvre roterende bilen og den nedre gangvognen;Den øvre vognen er sammensatt av en roterende mekanisme til vognen, en dobbel trommel, en dobbel løftepunkt løftemekanisme og en spreder.Den andre er en enkelt bil, dobbel trommel, dobbel løftepunkt løftemekanisme, roterende spreder og så videre.Løftemekanismen realiserer stigning og fall av emnet, og den øvre roterende trallen eller roterende spinner realiserer 90° roterende stabling av emnet.I produksjonspraksis er det funnet at strukturen til disse to kranene er komplisert, og i prosessen med tung høyhastighetsdrift vil kranen ha stor avbøyning og sving, og arbeidseffektiviteten er lav og ytelsen er dårlig. .Et design med fire trommer løser dette problemet.

Design av firedobbel trommelløftemekanisme

Ved utformingen av løftemekanismen har valget av remskivemultiplikator ikke bare stor innflytelse på valget av ståltau, remskive og trommeldiameter, og beregningen av statisk dreiemoment til lavhastighetsakselen til reduksjonen, men påvirker også direkte antall effektive arbeidsringer av ståltauet på trommelen, og påvirker deretter avstanden mellom styreskiven og trommelen.Jo nærmere denne avstanden er, desto større er avbøyningsvinkelen til ståltauet inn og ut av trinsen og spolen, og jo mindre er den tvert imot.

Ståltauviklingssystemet har 4 tau, og den ene enden av tauhodet festes på de fire rullene med ståltaupressplaten.De fire tauene er arrangert i symmetriske par i vertikal og horisontal retning.De to langsgående tauene er symmetrisk viklet inn i det indre tausporet i trommelen, og vikles ut i motsatt retning av trommelen, passerer gjennom den respektive styreskiven og sprederskiven etter tur, og den andre enden er forbundet med den faste enheten av tauhodet for å danne to langsgående symmetriske løftepunkter.De to horisontale tauene er symmetrisk viklet inn i det ytre tausporet på trommelen, og vikles ut av trommelen i samme retning, passerer gjennom de respektive sprederskivene, og den andre enden er forbundet med tauhodefesteanordningen for å danne to horisontale symmetriske løftepunkter.De 4 løftepunktene er i positiv kryssfordeling.